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Uaz de nuevo en España.

--La marca rusa de todoterrenos Uaz, ya tiene importador en España, y se están nombrando concesionarios de la marca en toda España. El importador, consciente de la necesidad de contar con un servicio técnico cualificado, pretende nombrar concesionarios entre las empresas especializadas en vehículos todoterreno, dando preferencia a talleres, debido a la mejor especialización y un mejor servicio técnico de cara al cliente y usuario final.

--Con el Tulos como modelo más atractivo en sus variantes de carrocería cerrada y pick up, que montara una mecánica gasolina de 2700 centímetros cúbicos de 127 caballos, con una velocidad máxima de 155 km/h h y la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 16,8 segundos, el consumo combinado rondara los 12.2 litros. Entre el equipamiento disponible, elementos como el aire acondicionado, ABS, doble airbag, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, cierre con mando a distancia, alarma y equipo de sonido con CD/MP3. Su precio partirá desde los 22900€
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--También contamos con el modelo Taigah, hererero directo del Uaz-469 que todavía disfruta de una reputación en el ejercito ruso y en el mundo de la practica del Off-road, se presenta como un todoterreno puro y es una alternativa a los vehículos americanos, británicos o japoneses. Vendrá equipado con el mismo motor que el Tulos y lo podemos encontrar en versión de techo de hierro (Taigah Active), techo lona (Taigah Cabrio y con la posibilidad de montar 4 asientos RECARO), y la versión Pick up. Los precios comenzaran desde los 18500€

--Uaz tendrá una gama completa dentro del segmento de todoterrenos puros, que esta en declive, y sus principales bazas serán un precio ajustado y una fiabilidad a toda prueba.

Lisboa-Dakar 2008.

--Recorrera Portugal, España (aunque por carretera), Marruecos, Sahara Occidental, Mauritania y Senegal, y se alargara la prueba hasta los mencionados 6000 km, algo que no sucedía desde 2002. La carrera dará comienzo el proximo dia 5 de enero y finalizará el 20 del mismo mes.

Bmw X3 Hartge Hunter.

--El Hartge Hunter esta diseñado para los amantes de la caza. El preparador Hartge parte de la base de un X3 e intenta adecuar este todocamino para terrenos un poco más complicados. La nueva suspensión mejora los ángulos de ataque y de salida, distanciando en 23 cm. la altura de la carrocería con respecto al suelo, unos bajos reforzados, disminuye el radio de giro y añade unos parachoques frontales y traseros más resistentes. Lo que implica una mayor capacidad para abordar pendientes con mayor inclinación, un ángulo de giro de 63% y una mayor resistencia frente a pequeños golpes en la carrocería.
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El retoque de la centralita permite aumentar la potencia de su propulsor 3.0 turbodiesel desde los 218 Cv de origen hasta los 253 Cv que ofrece Hartge. También se encuentra disponible una preparación del motor 3.0sd que hace crecer sus 283 Cv hasta unos 335 Cv finales.
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Se ofrece al cliente con unos neumáticos en medida 255/55 R18, montados sobre llantas de aleación ligera y un equipamiento interior que incluye, entre otras cosas, cubiertas lavables para los asientos y espacio dedicado para los utensilios típicos que se utilizan para ir de caza.
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--Nos encontramos ante una preparación donde prima la utilidad sobre la belleza. Quizás se ha de decir que este vehiculo no sea el mas adecuado para adentrarse en zonas complicadas debido a su arquitectura y diseño, mas propia de carretera o ciudad que de campo, pero si lo que buscas es presumir de coche comparándolos con los de los demás aficionados a la caza, ¡este es tu coche!, aunque no este de mas decirlo, mas de una vez te tendrán que sacar de un barrizal o rodera profunda con algún Lada Niva o Samurai, que si son todoterrenos mas orientados y preparados para esta practica.
Fuente: Diariomotor

IV Salon del Automovil de Granada.

--En la cuarta edición del Salón Andaluz del Vehículo y primera de la Moto, conto con la presencia de cuarenta y tres firmas de fabricantes de automoviles, ocupando una superficie de 12000 metros cuadrados de exposicion, con otros 1000 metros en una carpa exterior, donde se desarrollo el primer salon de la moto.
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--En el exterior se dispuso una zona activa de 4x4, donde se pudieron probar varios vehiculos todoterrenos de distintas marcas en un circuito construido para tal evento.

--Tambien existia una zona de asistencia del Dakar, del Team Racing 4x4 Epsilon, donde a lo largo de la jornada, se simulaban varias veces el frenetico ritmo de trabajo que llevan en una asistencia del Dakar sobre el Seat Cordoba WRC del equipo Epsilon, con cambios de ruedas, reparaciones, etc.

--En el mismo circuito donde se podian probar los vehiculos, se desarrollaban cada cierto tiempo exibiciones de los todoterrenos de competicion que se encontraban en esta cuarta edicion del salon del automovil granadino, como el nissan pathfinder de Marc Blazquez, el Seat Cordoba WRC Dakar del Team Epsilon, o el Toyota Hilux y Mitsubishi Montero del preparador catalan Tot Courses.

--Tambien encontramos primicias, como el tremendo Toyota FJ Cruiser, con motor de 6 cilindros dispuestos en V y una cilindrada de 4000 centimetros cubicos que desarrolla una potencia de 240 caballos.

Enduro Villa del Padul.

--El 29 de Septiembre de 2007, se pudo disfrutar de una jornada de enduro en la ciudad del Padul, donde la nota predominante fue la diversión y la afluencia masiva de participantes. El circuito se situaba tras el polígono industrial La Paloma, en el que pudimos encontrar zonas empinadas de arena suelta y muy deslizantes, hasta pozas de barro y agua.

XIV Rally ciudad de Granada.

--Los días 19 y 20 de Octubre de 2007, se diputó la decimocuarta edición del Rally ciudad de Granada, la competición comenzó el día 20, ya que dia anterior se realizaron las verificaciones administrativas y técnicas, con la primera sección a las 9h, la matinal, que discurrio por la zona denominada como el “PURCHE” en la localidad de Monachil y por la denominada como “PINOS GENIL” en esta misma localidad, en estas dos especiales se hicieron varias pasadas por cada una.
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--Llegamos a la sección de tarde con las especiales denominadas “TOCON”, en esta misma localidad, y “MONTEFRIO” también con el nombre de la localidad, en estas dos especiales se hicieron 2 pasadas por cada una. A continuación, la competición se desarrollo por la especial denominada “BRÁCANA”, en esta misma localidad, y justo al terminar ésta los participantes regresaron al lugar de partida, el Palacio de Exposiciones y Congresos de Granada para la entrega de trofeos

--El Rally ciudad de Granada tuvo como protagonistas a los también granadinos Curro Agüi y Eduardo Jiménez que ocuparon el primer y segundo puesto repectivamente, mientras que en la tercera plaza se situó el jiennense Juan Carlos Santisteban. El desafío Peugeot fue también para el granadino David Perez, que ya es campeón 2007 de esta copa monomarca.

--Éste primero, a los mandos de un Mitsubishi EVO IX del equipo BM-BetonMaschinen, y que tras ser Campeón de España de Montaña en Grupo N, se alzó con el triunfo en el rallye de su tierra, ya que se hizo con el mejor registro en las nueve pruebas cronometradas, de las diez programadas que se disputaron.

Vadeo extremo.

Baja España - Aragon 2007.


--La Baja España ha sido un año más un éxito de participación, con récord de inscripciones en la categoría de coches, y se ha desarrollado a lo largo de tres días en Madrid, Castilla León y Aragón, visitando por primera vez las tres provincias aragonesas en una misma edición y cubriendo un recorrido total de 1.450 Kilómetros, de ellos, 750 han sido de velocidad.

--En coches se esperaba una lucha abierta entre Peterhansel y McRae, pero el escocés ha sido penalizado por no llevar unos guantes homologados siendo relegado a la tercera posición, quedando la victoria en manos del piloto francés Peterhansel. Nani Roma ha completado el buen hacer del equipo Mitsubishi con la segunda posición final.

--Peterhansel: "Estoy muy contento y satisfecho de por fin poder sumar mi primer triunfo el la Baja Madrid-Aragón. Es una prueba que siempre me ha gustado y este resultado debo agradecerselo tanto a mi equipo como a mi copiloto, todos han hecho un excelente trabajo".

--Roma: “Todo ha ido bien hoy. Lástima que ayer tuviésemos el contratiempo de los frenos. Me hubiese gustado acabar más adelante pero así son las carreras. En cualquier caso, tengo que felicitar a mis rivales. Correr con lluvia y barro ha sido un toque diferencial”.

--McRae: “Carrera rápida y divertida. He intentado recortar tiempo pero Peterhansel ha ido realmente rápido y no ha podido ser. Me ha gustado esa prueba, porque estás todo el día corriendo en pistas, sin zonas de asistencia cada pocos kilómetros ni enlaces continúos”


--El español Gerard Farrés, a sido el ganador en motos, y es uno de los hombres con más futuro del Off Road en España que gracias a una actuación muy regular y consistente ha logrado su primer triunfo importante.

--Farres: "Es mi segunda Baja en seis años y este resultado es muy importante. El día no obstante, ha sido complicado porque he tenido dos caídas, una muy fuerte y al final he decidido aflojar. Las roderas de los coches me han perjudicado, pero también me ha faltado experiencia para saber controlar eso".

--La victoria en camiones tambien ha sido para el español David Oliveras con su espectacular Mercedes-Benz que vemos en la imagen de la derecha y que ha ganado con un amplio margen de ventaja sobre el italiano Giacomo Vismara con un IVECO.

Clasificaciones Generales Motos

1. Farrés (KTM) 9.24.27
2. Villarrubia (Gas Gas) + 26.20
3. Ferreira (Suzuki) + 33.09
4. Martínez (Tot Curses) + 38.07
5. Portolés (KTM) + 41.26

Coches
1. Peterhansel (Mitsubishi) 8.53.30
2. Roma (Mitsubishi) + 5.15
3. McRae (BMW) + 15.2
4. Gameiro (Nissan) + 56.27
5. Monterde (Nissan) + 1.01.18

Camiones

1. Oliveras (Mercedes) 11.42.51
2. Vismara (IVECO) + 13.34
3. Borrero (Mercedes) + 1.02.02
4. Aguirregaviaria (Mercedes) + 1.11.07

CLASIFICACION COPA FIA BAJAS

1. N.Roma 22 puntos
2. C.Sainz/S.Peterhansel 15 puntos
4. F.Campos 8 puntos
5. C.McRae/C.Sousa 7 puntos

- Cto. España piloto:
1. J. Roma, 30 p.
2. J.M.Hernández, 29 p.
3. F.Termens, 28 p.
4. S.Anglada, 25 p.
5. F.Hernández, 22 p.
6. J. Herrador, 16 p.
7. R.Vila, 15 p.
8. J.L.Monterde, 12 p.
9. R.Feu, 10 p.
10. R.Gracia, 10 p.

- Cto. España T1:
1. J. Roma, 30 p.
2. J.M.Hernández, 29 p.
3. F.Hernández, 26 p.
4. S.Anglada, 25 p.
5. J.M.Salinero, 20 p.

- Cto. España T2:
1. F.Termens, 40 p.
2. R.Gracia, 33 p.
3. M.San José, 24 p.
4. E.Reyes, 20 p.
5. A.Palacios, 18p.

- Cto. España Diesel:
1. F.Termens, 40 p.
2. R.Gracia, 33 p.
3. M.San José, 24 p.
4. E.Reyes, 20 p.
5. A.Palacios, 18p.
Fuente y fotos: www.Bajaspain.com

Dongfeng EQ2050m a imagen y semejanza del Hummer.



--He aquí en nuevo Dongfeng EQ2050m, que está basado en el Hummer H1 americano. Utilizan el mismo chasis que el H1, y un motor propio de 150 CV, aunque opcionalmente pueden montar el V8 diesel de 200 CV original del Hummer.


--No está muy claro el nivel de colaboración de GM en el proyecto de la compañía china Dongfeng, pues se dice que desde EEUU se habría provisto de algunos componentes a esta.

Suzuki dispondrá de 2 Grand Vitara en el Rally Transsyberia 2007.


--Suzuki participará en el Rally Transsyberia 2007 con dos Grand Vitara DDiS. El rally de larga distancia más duro para vehículos de serie, tomará la salida el 3 de agosto de 2007 desde Moscú y recorrerán unos 6.600 Km hasta Ulaanbaatar, en Mongolia. El equipo Suzuki llevará el unico equipo femenino compuesto por la piloto de motos alemana Katia Poensgen de 30 años de edad y su copiloto Petra Rutzka de 49. El otro vehiculo estará conducido por Lars Kern de 19 de edad, un ambicioso novato en la Copa Rally Suzuki, y el copiloto Daniel Van Kan de 36. Recogieron sus todoterrenos de manos del ADAC Rhein-Main Off-Road-Zentrum, Guido Hannich, Director del Centro de Marketing Europeo, SUZUKI International Europe GMBH, estaba lleno de expectación: “¡Ahora la cosa empiezan a funcionar!”.

--Los cuatro participantes de Suzuki, tienen muy diferentes backgrounds: Katia Poensgen fue una de las mejores pilotos de motos desde 1993 a 2003 ganadora del “ADAC Junior Athlete” en 1995, además de ser la única piloto femenina que se ha clasificado en el Road Racing World Championship en 250cc. Ahora, tras cambiar a las cuatro ruedas, compite este año en la Suzuki Rally Cups. La co-piloto Petra Rutzka, es una muy buena mecanica. A pesar de ser una recién llegada a este deporte, está en excelente forma gracias a su pasión por el mountain bike.

--El segundo Suzuki será pilotado por Lars Kern. El novato del Rally y más jovén, ha ido ganando experiencia en el Suzuki Rallye Cup desde abril. Según lo ve él, lo que más importa en el Transsyberia es el espíritu de equipo: “Lo más importante es el trabajo en equipo con mi co-piloto pero también con el equipo del otro Grand Vitara. El desafío Transsyberia no puede ser de ninguna manera superado en solitario”. El co-piloto Daniel van Kan comparte este punto de vista y es el que tiene mayor experiencia en rally. Cuenta con participaciones en el KCS Days de Hungría, Transsylvania y Supersylvania como piloto, co-piloto y mecánico.

--Los cuatros participantes de Suzuki forman parte de un ilustre grupo de pilotos. También competirán en el Transsyberia de este año Armin Schwarz (Alemania), campeón de rallies europeos, Marc Coma (España), ganador del Rally Dakar en 2006, Renè Metge (Francia), tres veces ganador del Dakar, Sabed Al-Hairi (Qatar), dos veces campeón del Middle-East-Rally, y Ron Millen (USA), ganador en múltiples ocasiones del Pikes-Peak.

ISUZU Tunning 4x4 "Motril" II.




--Nuevas fotos del Tour ISUZU Tunning 4x4 ciudad de Motril, en la que pudimos observar desde vehículos 4x4 originales hasta todoterrenos extremos, sin dejarnos atrás vehículos participantes del Dakar e incluso camiones autocaravanas.
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ISUZU Tunnig 4x4 "Motril".


--La playa de Poniente situada en la localidad granadina de Motril, acogió durante este fin de semana el Tour Isuzu Tuning 4x4 2007. Uno de los objetivos del Tour está impartir formación de tecnicas y uso del 4x4 a los cuerpos de policia local, bomberos, protección civil. Tambien se organizó una concentración de vehículos 4x4 y demostraciones con varios 4x4 que participan en el campeonato de Andalucia de trial 4x4.

--El sábado 14 de Julio de 2007, las actividades comenzaron a las nueve de la mañana con un briefing, donde se reunieron los cuerpos de seguridad para recibir unas nociones básicas y teoricas sobre uso y conducción 4x4. Más tarde, a eso de las 10:30, se puso en práctica todo lo aprendido durante la mañana, dandose por finalizado a las dos de la tarde.

--La jornada del domingo se desarrolló la concentración de vehiculos todoterrenos y camiones, donde entre otros, se pudo observar un camion de asistencia que acudio al pasado Dakar. La mañana tambien estuvo amenizada por la demostración que hicieron algunos vehículos participantes en el campeonato de trial Andalúz. Entre los que destacaron, se encontraba los actuales campeones de Andalucía Rafael Trucios y Amador Marcado, con su Mercedes G Proto. También se vió progresar al Jeep Wrangler Proto de los hermanos Jesus y Manuel Borrero.

--No está de más, remarcar la organización de tal de tal evento 4x4 por parte del concesionario motrileño ISUZU Majuma Motor S.L, que es todo un ejemplo de iniciativa para los empresarios, por realizar actividades atractivas para todos los ciudadanos.
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BMW serie1 listo para el Dakar 2008


--Este será el todoterreno que llevará el francés Luc Alphand a la próxima edición del Rally Lisboa Dakar 2008. Se llama Trío y ha sido diseñado por el también frances Pascal Boulet.

--Según hemos sabido, la carrocería esta basada en un BMW serie1, alcanzando un total de 4,2 metros de longitud y un peso en vacío que ronda los 1.900 Kg. Tiene un motor turbodiesel de seis cilindros y 3.000 c.c., que desarrolla una potencia de 265 CV y una velocidad máxima de 185 Km/h, con lo dicho, no hay quién pueda poner en duda sus cualidades 4x4.

--Es un 4x4 agradable a la vista, pero no será hasta el comienzo del Rally Dakar, cuando descubramos si realmente será un vehículo competitivo y fiable.


Skoda Yeti, el cuarto en discordia.


--Era extraño que Skoda, la cuarta del grupo VAG, no se introdujera en el mundo de los todocaminos, porque visto lo visto se quedaría atrás. Se han puesto manos a la obra y han creado un 4x4 para poder competir con sus compañeros de grupo, el Volkswagen Tiguan y el Seat Altea Freetrack, así como con las demás marcas del segmento de los todocaminos urbanos.
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--Está previsto que el Skoda Yeti llegue al mercado para 2009, compartirá elementos con el Roomster, Fabia y Octavia, y vendrá provisto de un sistema de tracción integral. Esto es solamente un concep-car que ha sido presentado en varios salones del automóvil, lo más probable es que esta no sea esta la estética definitiva que tendrá el modelo que se comercializará, aunque será muy parecida. De todas formas, nos tocará esperar unos cuantos meses para conocer más detalles del Skoda Yeti.

4x4 unimog

UROVESA y la unidad militar de emergencia (UME).

--La empresa gallega UROVESA amplia su cartera de pedidos de sus vehículos off road durante 2006 y 2007 gracias a los abastecimientos realizados a la Unidad Militar de Emergencias (UME). Los vehículos 4x4 entregados por dicho fabricante, se encuentran camiones todoterreno y Vehículos del tipo (VAMTAC), en diversas versiones, como motobombas, ambulancias, y furgones para transporte de personal. Estos vehículos están especialmente diseñados para realizar cualquier tipo de trabajos en circunstancias extremas y por todo tipo de terrenos, será un destacado instrumento de trabajo en la UME.

--Este cuerpo militar fue creado en 2006 para poder intervenir rápidamente en cualquier parte de España en casos de catástrofe, incendios u otras necesidades públicas. Cuenta actualmente con 31 Santana Aníbal, 27 auto bombas, 6 auto bombas nodrizas, 7 vehículos de telecomunicaciones, 5 autobuses, 7 vehículos ligeros VAMTAC, 11 camiones de transporte y 4 máquinas de ingenieros.

--Entre el 2007 y 2008, se invertiran unos 24,4 millones de euros en esta unidad especial.
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Fuente: UROVESA.

El Tiguan, próximo SUV de Volkswagen.


--Según sabemos en 4x4 off road, a partir del próximo mes de diciembre la firma alemana admitirá pedidos del nuevo Tiguan, este utiliza la estructura del Volkswagen Touran, teniendo una longitud de 450 centímetros y una capacidad para cinco personas.

--Estos todocaminos estarán dotados con tres motores de gasolina y dos Diesel. Todos están turboalimentados y con inyección directa. Los Diesel dan 140 y 170 CV de potencia. Estos motores son nuevos: tienen inyección por conducto común y cumplen la norma de emisiones Euro 5. Los motores de gasolina serán el 150 CV con una cilindrada 1,4 litros (es una variante del 1,4 TSI de 140 y 170 CV que tienen otros coches de Volkswagen), el 2,0 litros de 170 CV y 200 CV respectivamente.

--El Tiguan vendrá equipado con tracción total 4x4 que en Volkswagen se nombra como «4Motion». Es un tipo de tracción conectable automáticamente mediante un embrague multidisco, prestaciones que desarrollará mas en carretera que off road.

--Los neumáticos de este pequeño estarán destinadas mas bien a la utilización en carretera, ya que sus medidas serán 235/50 montadas en llantas de 18 pulgadas

Seat Altea Freetrack.

--Seat pondrá a la venta este mismo mes de Julio su primer todocamino 4x4 derivado del Altea XL, el Altea Freetrack. El precio de este 4x4 rondará los 29.900 euros y estará disponible en dos modelos, la versión diésel 2.0 TDi de 170 caballos permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, una velocidad máxima de 204 km/h y un consumo medio de 6,8 litros cada 100 kilómetros y la gasolina con el motor 2.0 TSI de 200 caballos, que logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, una velocidad máxima de 204 km/h y presenta un consumo medio de 9,4 litros a los 100 kilómetros, aunque en septiembre también se pondrá a la venta una versión únicamente con dos ruedas motrices, nada de 4x4, y con el motor diésel 2.0 TDi de 140 caballos por 26.500 euros.

--El Altea XL y Altea Freetrack se diferencian exteriormente por la introducción de materiales plásticos en los paragolpes delantero y trasero, en los pasos de rueda y en la línea inferior de la cintura de un color diferente al de la carrocería

--Apenas existen diferencias en las medidas exteriores. El Altea Freetrack mide 4,49 metros de largo, 1,77 de ancho y 1,62 metros de alto. Lo que quiere decir, que es tres centímetros más largo, uno más ancho y cuatro centímetros más alto que un Altea XL, con esto pone de manifiesto sus cualidades 4x4. Es más largo y ancho por los pasos de ruedas y paragolpes colocados en este modelo, es mas alto por las modificaciones realizadas en el apartado de las suspensiones, ya que presenta una altura libre de 16 centímetros con respecto al suelo.
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--Lo novedoso de este todocamino es la tracción 4x4 integral, aunque en condiciones normales funciona como un vehículo de tracción delantera. Sólo si el primer eje comienza a patinar y por tanto a perder tracción, será cuando entre en funcionamiento el eje trasero que podrá soportar hasta el 50% del par motor. Este sistema funciona de forma electrónica y automáticamente.

--La versión de gasolina como la de gasóleo incluye de serie un completo equipamiento, como un sistema multimedia con pantalla TFT de siete pulgadas y una conexión a la que se pueden acoplar reproductores de DVD, de MP3 o consolas de videojuegos, entre otras. Asimismo, dispone de climatizador bizona, encendido automático de las luces, control de velocidad, ordenador de a bordo, radio-CD con MP3 y mandos en el volante, sensor de lluvia, sensor de aparcamiento. Y en el apartado de seguridad cuenta con seis airbag, control electrónico de estabilidad (ESP), sistema de dirección electromecánica y testigo de la presión de neumáticos.

Toyota Fj Cruiser.

--El FJ Cruiser tiene capacidad para cinco viajeros, es un todoterreno de tamaño medio, en cuanto a ocupantes. Estamos hablando de un 4x4 de espléndido comportamiento en terreno accidentado y no por ello dejando de ser en carretera un vehiculo con bastante estabilidad. Esta equipado con un motor V6 que aventaja en potencia al H3 su mas directo competidor en este sector de los 4x4.

--El Toyota FJ Cruiser 2007 se comercializa solamente un modelo, pero los compradores pueden elegir una de tres líneas motrices: una versión básica de tracción trasera equipada con una transmisión automática de cinco velocidades, una versión con tracción 4x4, en las cuatro ruedas con la misma transmisión automática o una versión de tracción en las cuatro ruedas con una transmisión manual de seis velocidades.

--La marca prevé para el mercado americano que casi el 70 por ciento de los compradores equiparán sus vehículos con el paquete opcional Upgrade que incluye llantas de 17 pulgadas, un sistema de audio categoría premium, paneles interiores de adorno en las puertas del color de la carrocería, volante forrado en piel con controles de audio, detalles metálicos alrededor de las palancas de transmisión y de la caja transfer, un display multi información y sistema de tracción 4x4 A-TRAC con diferencial trasero autoblocante.

--Se presenta en una interesante gama de colores incluido un azul brillante y amarrillo, además de plateado , negro y un púrpura profundo y oscuro. No pierde el techo blanco de los modelos off road históricos de la casa.

--Esta impulsando por un motor V6 4.0 litros de origen Toyota, motor también utilizado en el otro 4x4 de la casa, el 4Runner. El motor genera 239 caballos, el tipo de poder que viene bien cuando se viaja en todoterreno o al remolcar.

--El V6 Toyota no sólo es fuerte, sino también limpio y eficiente con el combustible, gracias a las bajas emisiones. Con prestaciones de este tipo será una gozada comprobar como se comporta fuera del asfalto.

Gama Defender 2007


--Los cambios en el exterior son mínimos en la nueva gama 4x4 de Land Rover Defender, ya que la finalidad ha sido conseguir mejores aptitudes todoterreno (off road) y en carretera, mayor comodidad y refinamiento. Los mayores cambios efectuados en este clásico los encontramos tanto en el interior como en la motorización.

--El Land Rover Defender 2007 equipa un nuevo motor Diesel common rail Denso y turbocompresor de geometría variable Garret de 2.4 litros, con una potencia máxima de 122 CV y un par motor de 360 Nm a 2.000 rpm. Equipa una nueva caja de cambios GFT MT 82 de 6 velocidades, que desarrolla una primera velocidad aun mas corta y la sexta es más larga lo que mejora el confort a velocidades altas, permite menores cifras de consumo y mayor manejo del vehículo.

--Lo mas destacado de la renovación del interior, sobretodo de la serie 90, nos encontramos una segunda fila de asientos en el mismo sentido de la marcha del 4x4, algo que los seguidores de este modelo estábamos pidiendo a gritos, también los delanteros son más altos y cuentan con mejor soporte dorsal y reposacabezas ergonómicos. Cabe destacar el nuevo salpicadero derivado del Discovery 3, mejor integrado, más resistente y funcional.

--Se ha logrado adaptar este viejo 4x4 a los tiempos que corren con un mejor aislamiento acústico, un sistema de sonido con mp3 y un nuevo sistema de calefacción y ventilación más rápido y eficaz.

--Se puede adquirir en las batallas ya conocidas por todos, 90, 110 y 130, las 14 carrocerías disponibles y la fiabilidad reconocida de este 4x4, auguran a este mítico modelo de Land Rover una, aun, más larga vida de la que ya tiene.

Rainforest Challenge 2007

--La Rainforest Challenge cumple ya su décimo aniversario (1997-2007). Esta legendaria prueba off road de todoterreno extremo al más puro estilo Camel Trophy, se disputará desde el 1 hasta el 10 de diciembre de 2007, la cual tendrá lugar en el terreno más temido y salvaje de Malasia, el estado de Terengganu.

--Los participantes de esta prueba tendrán que adentrarse en lo mas profundo de la selva malaya, soportar el clima monzónico, y las tan temidas etapas especiales en las que habrá que superar vadeos de hasta 1´80m de profundidad y desniveles de 100 metros de altura y mas de 250 metros de largo a 60° grados de inclinación y a base de cabrestantes, toda una locura. ¡Chicos! ¿preparados la práctica del off road?.

--Aparte de cumplirse el décimo aniversario de la Rainforest, se celebra el 50 aniversario de independencia y la campaña mundial de turismo “Visit Malaysia” y que mejor forma de celebrarlo, que participar en la prueba de 4x4 que mayor cantidad de participantes internacionales atrae del mundo (unos 30 países).