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Mitsubishi Pajero Evo MPR14

-El desarrollo del Mitsubishi Montero Evolution MPR14 comenzó en un banco de pruebas en Japón, con la creación del nuevo motor diesel de 3 litros con 260 CV y 650 Nm de par, partiendo del bloque motor de gasolina que equipan actualmente los Pajero Evo MPR13.
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-Se eligió el motor de tres litros de cubicaje debido a que ofrece una mejor relación entre comportamiento y peso. El nuevo bloque se traspasó a un chasis del MPR13 para formar el primer MPR14, siendo puesto a muy rigurosas pruebas en Francia y el norte de África. El objetivo principal de este programa era el de construir sobre la ya probada resistencia del MPR13 y validar el trabajo realizado sobre el banco de pruebas, para producir un conjunto competitivo y fiable con el nuevo motor diesel V6, acoplado a una caja secuencial de cinco relaciones.
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-Mientras que el motor en sí se desarrolló principalmente en Japón, MMSP fue la responsable de su integración en el chasis, y los especialistas Bosch y Valeo se ocuparon de la electrónica y el sistema de refrigeración a medida, respectivamente.
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-Repsol ve en la llegada del motor diesel para el Montero Evolution MPR14 una oportunidad única para poner sobre la mesa sus últimas investigaciones acerca de los combustibles eficientes en general, y en particular del biodiesel no proveniente de fuentes alimenticias.
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Ficha técnica:

Motor.
-Tipo: Diesel, 6 cilindros en V.
-Posición: Delantero "central" longitudinal.
-Distribución: 4 valvulas por cilindro DOCH.
-Cilindrada: 2997 Cc.
-Alimentación: Inyección directa por conducto común, turbo e intercooler.
-Compresión: Nd.
-Potencia máxima: 260 Cv (190 Kw).
-Par máximo: 650 Nm (66,3 kgm).

Transmisión.
-Tracción: Total permanente, bloqueo de diferencial central mecánico, diferenciales delanteros y traseros "Xtrac" autoblocantes.
-Cambio: Secuencial, 5 velocidades.
-Embrague: Nd.

Chasis.
-Tipo: Tubular de acero.
-Suspensión delantera: Independiente con paralelogramos deformables, muelles y dobles amortiguadores regulables por rueda.
-Suspensión trasera: Independiente con paralelogramos deformables, muelles y dobles amortiguadores regulables por rueda.

Carrocería.
-Tipo: Fibra de carbono.

Dirección.
-Tipo: Cremallera con asistencia hidráulica.

Frenos.
-Delante/Detrás: Discos ventilados con pinzas Brembo de 6 pistones.

Dimensiones y pesos.
-Longitud total: 4195mm.
-Anchura total: 1990mm.
-Distancia entre ejes: 2775mm.
-Vía delantera: 1750mm.
-Vía trasera: 1750mm.
-Peso: 1900Kg.
-Depósito: 500 litros.

Ruedas.
-Llantas: Aluminio de 7x16.
-Neumáticos: BF Goodrich 235/85 R16.

Fuente: www.mitsubishi-dakar.com

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Mercedes Clase M "Edition 10".

--Mercedes-Benz coincidiendo con el décimo aniversario de la Clase M, pondrá a la venta tan solo 200 unidades de la llamada "EDITION 10", la cual se distigue por numerosos detalles y acabados. Uno de ellos es el rotundo frontal con efecto titanio y detalles cromados, o los faros bixenón oscurecidos con luces activas dinámicas y regulación del alcance, además de luz de giro con función antiniebla integrada. Cabe destacar las llantas de aleación de 20" y 5 radios en color gris titanio o plata titanio sobre las que se montan unos neuméticos en medida 265/45 R20. También sobresalen los cristales calorífugos de color azul en todas las ventanillas, que armonizan con los pilotos traseros oscuros de estética deportiva. La protección de bajos delantera y trasera es de acero inoxidable de efecto titanio, junto con los protectores de la carrocería y las manillas de las puertas con aplicaciones cromadas completan la atractiva impresión de conjunto de este vehículo con carácter.
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--El interior de Mercedes Clase M Edition 10 resalta por el uso de un excelente cuero y de unas aplicaciones de madera y aluminio muy conseguidas. El tapizado de cuero está disponible en negro o bicolor beige Cachemira y negro. Las molduras de álamo antracita o abedul claro permiten añadir más exclusividad al que ya tiene de por si. El techo interior negro y el cuadro de instrumentos deportivo con aplicación de aluminio, además de los pedales deportivos de acero inoxidable cepillado, remarcan el carácter deportivo de éste Vehículo.
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--Lo podemos adquirir desde los 56.500 del modelo equipado con motor 280 CDI, hasta los 60.800 de los modelos 320 CDI y 350, con una pontencia que discurre desde 190 Cv hasta los 272 Cv del más deportivo.