--Un total de 50 vehículos estaban autorizados a tomar la salida, 31 inscritos en el Nacional y 19 en el Open de Enduro, siendo 7 de ellos camiones. La Baja Almanzora tuvo un recorrido aproximado de 500 Km.
--La prueba era puntuable para el Nacional de Rallyes Todo Terreno, así como para el Open de Andalucía de Enduro 4x4, una modalidad puesta en marcha por la Federación Andaluza de Automovilismo el año pasado con un gran éxito entre los participantes.
--En este video podemos ver las cualidades del fabricante de camiones checos Tatra, y mas concretamente de los modelos T815-7
--Bowler Off Road Ltd vende los derechos de fabricación del modelo Wildcat 200 a la empresa británica Qt Services. Según Drew Bowler, a medida que la producción a pasado del Wildcat 200 al Némesis, queríamos seguir apoyando a los clientes de los antiguos Bowler, es por eso que se han vendido los derechos de fabricación a la empresa Qt Services para que siga con la fabricación de vehículos y repuestos. 
--La firma británica especialista en la fabricación de todoterrenos quiere liderar en el mundo de la competición, es por eso que ha puesto en marcha el nuevo Bowler Némesis, que nace de la evolucion del Wildcat, y aunque basado en el Range Rover Sport, solo toma de este el 40% de sus componentes. 
--Se trata de un vehiculo de estructura tubular sobre la que se monta una carrocería compuesta de fibra de carbono y Twin-Tex. En la parte trasera nos encontramos ante un enorme portón que facilita el almacenamiento de los materiales de desatasco y repuestos, a la vez que permite labores de mantenimiento y reparación.
--La marca rusa de todoterrenos Uaz, ya tiene importador en España, y se están nombrando concesionarios de la marca en toda España. El importador, consciente de la necesidad de contar con un servicio técnico cualificado, pretende nombrar concesionarios entre las empresas especializadas en vehículos todoterreno, dando preferencia a talleres, debido a la mejor especialización y un mejor servicio técnico de cara al cliente y usuario final.
--Con el Tulos como modelo más atractivo en sus variantes de carrocería cerrada y pick up, que montara una mecánica gasolina de 2700 centímetros cúbicos de 127 caballos, con una velocidad máxima de 155 km/h h y la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 16,8 segundos, el consumo combinado rondara los 12.2 litros. Entre el equipamiento disponible, elementos como el aire acondicionado, ABS, doble airbag, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, cierre con mando a distancia, alarma y equipo de sonido con CD/MP3. Su precio partirá desde los 22900€
--Recorrera Portugal, España (aunque por carretera), Marruecos, Sahara Occidental, Mauritania y Senegal, y se alargara la prueba hasta los mencionados 6000 km, algo que no sucedía desde 2002. La carrera dará comienzo el proximo dia 5 de enero y finalizará el 20 del mismo mes.
--El Hartge Hunter esta diseñado para los amantes de la caza. El preparador Hartge parte de la base de un X3 e intenta adecuar este todocamino para terrenos un poco más complicados. La nueva suspensión mejora los ángulos de ataque y de salida, distanciando en 23 cm. la altura de la carrocería con respecto al suelo, unos bajos reforzados, disminuye el radio de giro y añade unos parachoques frontales y traseros más resistentes. Lo que implica una mayor capacidad para abordar pendientes con mayor inclinación, un ángulo de giro de 63% y una mayor resistencia frente a pequeños golpes en la carrocería.
--Nos encontramos ante una preparación donde prima la utilidad sobre la belleza. Quizás se ha de decir que este vehiculo no sea el mas adecuado para adentrarse en zonas complicadas debido a su arquitectura y diseño, mas propia de carretera o ciudad que de campo, pero si lo que buscas es presumir de coche comparándolos con los de los demás aficionados a la caza, ¡este es tu coche!, aunque no este de mas decirlo, mas de una vez te tendrán que sacar de un barrizal o rodera profunda con algún Lada Niva o Samurai, que si son todoterrenos mas orientados y preparados para esta practica.
--En el exterior se dispuso una zona activa de 4x4, donde se pudieron probar varios vehiculos todoterrenos de distintas marcas en un circuito construido para tal evento.
--Tambien existia una zona de asistencia del Dakar, del Team Racing 4x4 Epsilon, donde a lo largo de la jornada, se simulaban varias veces el frenetico ritmo de trabajo que llevan en una asistencia del Dakar sobre el Seat Cordoba WRC del equipo Epsilon, con cambios de ruedas, reparaciones, etc.
--En el mismo circuito donde se podian probar los vehiculos, se desarrollaban cada cierto tiempo exibiciones de los todoterrenos de competicion que se encontraban en esta cuarta edicion del salon del automovil granadino, como el nissan pathfinder de Marc Blazquez, el Seat Cordoba WRC Dakar del Team Epsilon, o el Toyota Hilux y Mitsubishi Montero del preparador catalan Tot Courses.
--Tambien encontramos primicias, como el tremendo Toyota FJ Cruiser, con motor de 6 cilindros dispuestos en V y una cilindrada de 4000 centimetros cubicos que desarrolla una potencia de 240 caballos.
--Éste primero, a los mandos de un Mitsubishi EVO IX del equipo BM-BetonMaschinen, y que tras ser Campeón de España de Montaña en Grupo N, se alzó con el triunfo en el rallye de su tierra, ya que se hizo con el mejor registro en las nueve pruebas cronometradas, de las diez programadas que se disputaron.
--Peterhansel: "Estoy muy contento y satisfecho de por fin poder sumar mi primer triunfo el la Baja Madrid-Aragón. Es una prueba que siempre me ha gustado y este resultado debo agradecerselo tanto a mi equipo como a mi copiloto, todos han hecho un excelente trabajo".
--Roma: “Todo ha ido bien hoy. Lástima que ayer tuviésemos el contratiempo de los frenos. Me hubiese gustado acabar más adelante pero así son las carreras. En cualquier caso, tengo que felicitar a mis rivales. Correr con lluvia y barro ha sido un toque diferencial”.
--McRae: “Carrera rápida y divertida. He intentado recortar tiempo pero Peterhansel ha ido realmente rápido y no ha podido ser. Me ha gustado esa prueba, porque estás todo el día corriendo en pistas, sin zonas de asistencia cada pocos kilómetros ni enlaces continúos”
--No está muy claro el nivel de colaboración de GM en el proyecto de la compañía china Dongfeng, pues se dice que desde EEUU se habría provisto de algunos componentes a esta.
--El segundo Suzuki será pilotado por Lars Kern. El novato del Rally y más jovén, ha ido ganando experiencia en el Suzuki Rallye Cup desde abril. Según lo ve él, lo que más importa en el Transsyberia es el espíritu de equipo: “Lo más importante es el trabajo en equipo con mi co-piloto pero también con el equipo del otro Grand Vitara. El desafío Transsyberia no puede ser de ninguna manera superado en solitario”. El co-piloto Daniel van Kan comparte este punto de vista y es el que tiene mayor experiencia en rally. Cuenta con participaciones en el KCS Days de Hungría, Transsylvania y Supersylvania como piloto, co-piloto y mecánico.
--El sábado 14 de Julio de 2007, las actividades comenzaron a las nueve de la mañana con un briefing, donde se reunieron los cuerpos de seguridad para recibir unas nociones básicas y teoricas sobre uso y conducción 4x4. Más tarde, a eso de las 10:30, se puso en práctica todo lo aprendido durante la mañana, dandose por finalizado a las dos de la tarde.
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--La empresa gallega UROVESA amplia su cartera de pedidos de sus vehículos off road durante 2006 y 2007 gracias a los abastecimientos realizados a la Unidad Militar de Emergencias (UME). Los vehículos 4x4 entregados por dicho fabricante, se encuentran camiones todoterreno y Vehículos del tipo (VAMTAC), en diversas versiones, como motobombas, ambulancias, y furgones para transporte de personal. Estos vehículos están especialmente diseñados para realizar cualquier tipo de trabajos en circunstancias extremas y por todo tipo de terrenos, será un destacado instrumento de trabajo en la UME. .jpg)
--Este cuerpo militar fue creado en 2006 para poder intervenir rápidamente en cualquier parte de España en casos de catástrofe, incendios u otras necesidades públicas. Cuenta actualmente con 31 Santana Aníbal, 27 auto bombas, 6 auto bombas nodrizas, 7 vehículos de telecomunicaciones, 5 autobuses, 7 vehículos ligeros VAMTAC, 11 camiones de transporte y 4 máquinas de ingenieros.
--Estos todocaminos estarán dotados con tres motores de gasolina y dos Diesel. Todos están turboalimentados y con inyección directa. Los Diesel dan 140 y 170 CV de potencia. Estos motores son nuevos: tienen inyección por conducto común y cumplen la norma de emisiones Euro 5. Los motores de gasolina serán el 150 CV con una cilindrada 1,4 litros (es una variante del 1,4 TSI de 140 y 170 CV que tienen otros coches de Volkswagen), el 2,0 litros de 170 CV y 200 CV respectivamente.
--Seat pondrá a la venta este mismo mes de Julio su primer todocamino 4x4 derivado del Altea XL, el Altea Freetrack. El precio de este 4x4 rondará los 29.900 euros y estará disponible en dos modelos, la versión diésel 2.0 TDi de 170 caballos permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, una velocidad máxima de 204 km/h y un consumo medio de 6,8 litros cada 100 kilómetros y la gasolina con el motor 2.0 TSI de 200 caballos, que logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, una velocidad máxima de 204 km/h y presenta un consumo medio de 9,4 litros a los 100 kilómetros, aunque en septiembre también se pondrá a la venta una versión únicamente con dos ruedas motrices, nada de 4x4, y con el motor diésel 2.0 TDi de 140 caballos por 26.500 euros.
--Apenas existen diferencias en las medidas exteriores. El Altea Freetrack mide 4,49 metros de largo, 1,77 de ancho y 1,62 metros de alto. Lo que quiere decir, que es tres centímetros más largo, uno más ancho y cuatro centímetros más alto que un Altea XL, con esto pone de manifiesto sus cualidades 4x4. Es más largo y ancho por los pasos de ruedas y paragolpes colocados en este modelo, es mas alto por las modificaciones realizadas en el apartado de las suspensiones, ya que presenta una altura libre de 16 centímetros con respecto al suelo. 
