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Mitsubishi Pajero Evo MPR14
-El desarrollo del Mitsubishi Montero Evolution MPR14 comenzó en un banco de pruebas en Japón, con la creación del nuevo motor diesel de 3 litros con 260 CV y 650 Nm de par, partiendo del bloque motor de gasolina que equipan actualmente los Pajero Evo MPR13. --
-Se eligió el motor de tres litros de cubicaje debido a que ofrece una mejor relación entre comportamiento y peso. El nuevo bloque se traspasó a un chasis del MPR13 para formar el primer MPR14, siendo puesto a muy rigurosas pruebas en Francia y el norte de África. El objetivo principal de este programa era el de construir sobre la ya probada resistencia del MPR13 y validar el trabajo realizado sobre el banco de pruebas, para producir un conjunto competitivo y fiable con el nuevo motor diesel V6, acoplado a una caja secuencial de cinco relaciones.
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-Mientras que el motor en sí se desarrolló principalmente en Japón, MMSP fue la responsable de su integración en el chasis, y los especialistas Bosch y Valeo se ocuparon de la electrónica y el sistema de refrigeración a medida, respectivamente.
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-Repsol ve en la llegada del motor diesel para el Montero Evolution MPR14 una oportunidad única para poner sobre la mesa sus últimas investigaciones acerca de los combustibles eficientes en general, y en particular del biodiesel no proveniente de fuentes alimenticias.
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Ficha técnica:
Motor.
-Tipo: Diesel, 6 cilindros en V.
-Posición: Delantero "central" longitudinal.
-Distribución: 4 valvulas por cilindro DOCH.
-Cilindrada: 2997 Cc.
-Alimentación: Inyección directa por conducto común, turbo e intercooler.
-Compresión: Nd.
-Potencia máxima: 260 Cv (190 Kw).
-Par máximo: 650 Nm (66,3 kgm).
Transmisión.
-Tracción: Total permanente, bloqueo de diferencial central mecánico, diferenciales delanteros y traseros "Xtrac" autoblocantes.
-Cambio: Secuencial, 5 velocidades.
-Embrague: Nd.
Chasis.
-Tipo: Tubular de acero.
-Suspensión delantera: Independiente con paralelogramos deformables, muelles y dobles amortiguadores regulables por rueda.
-Suspensión trasera: Independiente con paralelogramos deformables, muelles y dobles amortiguadores regulables por rueda.
Carrocería.
-Tipo: Fibra de carbono.
Motor.
-Tipo: Diesel, 6 cilindros en V.
-Posición: Delantero "central" longitudinal.
-Distribución: 4 valvulas por cilindro DOCH.
-Cilindrada: 2997 Cc.
-Alimentación: Inyección directa por conducto común, turbo e intercooler.
-Compresión: Nd.
-Potencia máxima: 260 Cv (190 Kw).
-Par máximo: 650 Nm (66,3 kgm).
Transmisión.
-Tracción: Total permanente, bloqueo de diferencial central mecánico, diferenciales delanteros y traseros "Xtrac" autoblocantes.
-Cambio: Secuencial, 5 velocidades.
-Embrague: Nd.
Chasis.
-Tipo: Tubular de acero.
-Suspensión delantera: Independiente con paralelogramos deformables, muelles y dobles amortiguadores regulables por rueda.
-Suspensión trasera: Independiente con paralelogramos deformables, muelles y dobles amortiguadores regulables por rueda.
Carrocería.
-Tipo: Fibra de carbono.
Dirección.
-Tipo: Cremallera con asistencia hidráulica.
Frenos.
-Delante/Detrás: Discos ventilados con pinzas Brembo de 6 pistones.
Dimensiones y pesos.
-Longitud total: 4195mm.
-Anchura total: 1990mm.
-Distancia entre ejes: 2775mm.
-Vía delantera: 1750mm.
-Vía trasera: 1750mm.
-Peso: 1900Kg.
-Depósito: 500 litros.
Ruedas.
-Llantas: Aluminio de 7x16.
-Neumáticos: BF Goodrich 235/85 R16.
Fuente: www.mitsubishi-dakar.com
VI Trial Ciudad de Linares.
--Clasificación Grupo A, 1º Francisco Amador y Miguel ángel Amador con su Suzuki Samurai, 2º Amador Marcado y José Luis Díaz con Mercedes 4x4, y en tercera posición el equipo formado por Miguel Ángel Cámara y Rafael Muñoz con el Range Rover V8 de Tecé 4x4.
--Clasificación Grupo B, 1ºFrancisco Rodríguez y Gabriel Callejón con Proto Sueños del Andinas Racing Sport, 2ºSergio Mirallas y Jorge García con su Gecko de Astur Trial, y en tercer lugar Jesús y Daniel Cámara con Suzuki de Tecé 4x4.
IV Trial Ciudad de Vélez de Benaudalla.
--En la localidad granadina de Vélez de Benaudalla se dió cita la primera prueba del Open de Andalucía de Trial 4x4, que se desarrolló durante los días 10 y 11 de mayo. La responsabilidad de abrir el calendario en este 2008 la asumió el Club Deportivo Costa Tropical.
--La victoria final en el Grupo A (Mejorados), fue para el equipo formado por Miguel Ángel Cámara Ordóñez y Rafael Muñoz Soto, con su Range Rover V8, mientras que en el Grupo B (Prototipos), se alzó con la primera posición el equipo de asturias formado por Mario Díaz y Manuel Oubiña, con un Suzuki Proto.
Baja Almanzora 2008
--Un total de 50 vehículos estaban autorizados a tomar la salida, 31 inscritos en el Nacional y 19 en el Open de Enduro, siendo 7 de ellos camiones. La Baja Almanzora tuvo un recorrido aproximado de 500 Km.
--La prueba era puntuable para el Nacional de Rallyes Todo Terreno, así como para el Open de Andalucía de Enduro 4x4, una modalidad puesta en marcha por la Federación Andaluza de Automovilismo el año pasado con un gran éxito entre los participantes.
Test Tatra T815-7
--En este video podemos ver las cualidades del fabricante de camiones checos Tatra, y mas concretamente de los modelos T815-7
Serie especial Land Rover Defender SVX.
--Land Rover lanzará en el 2008 al mercado el Land Rover Defender SVX, una edición limitada del Defender que viene al mercado para conmemorar los 60 años transcurridos desde el nacimiento de la marca.
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--Su carrocería en color negro metalizado se complementa con sutiles detalles en negro satinado. Además, cuenta con elementos exteriores exclusivos como los distintivos Defender o SVX en los estribos laterales tubulares. Destaca a su vez por la incorporación de los innovadores faros de lentes transparentes LED en el frontal y parte trasera, cuyo acabado va en un plateado metalizado que potencia su carácter elegante. Remata su exclusivo diseño con unas llantas de aleación de cinco radios “pulidas en diamante” y con un protector frontal de aluminio reforzado
--Su carrocería en color negro metalizado se complementa con sutiles detalles en negro satinado. Además, cuenta con elementos exteriores exclusivos como los distintivos Defender o SVX en los estribos laterales tubulares. Destaca a su vez por la incorporación de los innovadores faros de lentes transparentes LED en el frontal y parte trasera, cuyo acabado va en un plateado metalizado que potencia su carácter elegante. Remata su exclusivo diseño con unas llantas de aleación de cinco radios “pulidas en diamante” y con un protector frontal de aluminio reforzado
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--En cuanto al equipamiento del habitáculo, destacan los asientos delanteros Recaro diseñados a medida y los pomos de aleación de las palancas de cambios. Como no era para menos, está equipado de acuerdo a la última vanguardia tecnológica incluyendo un nuevo sistema de sonido con subwoofer, conexión USB y soporte para iPod, además de integrar un sistema de navegación de la marca Garmin.
--En cuanto al equipamiento del habitáculo, destacan los asientos delanteros Recaro diseñados a medida y los pomos de aleación de las palancas de cambios. Como no era para menos, está equipado de acuerdo a la última vanguardia tecnológica incluyendo un nuevo sistema de sonido con subwoofer, conexión USB y soporte para iPod, además de integrar un sistema de navegación de la marca Garmin.
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--En España estara disponible la version 90 Station Wagon y solo se fabricaran 1300 unidades de esta edicion especial, siendo el inicio previsto de las entregas para finales de verano.
Qt Wildcat 200.
--Bowler Off Road Ltd vende los derechos de fabricación del modelo Wildcat 200 a la empresa británica Qt Services. Según Drew Bowler, a medida que la producción a pasado del Wildcat 200 al Némesis, queríamos seguir apoyando a los clientes de los antiguos Bowler, es por eso que se han vendido los derechos de fabricación a la empresa Qt Services para que siga con la fabricación de vehículos y repuestos. =
--La producción del Qt Wildcat esta prevista que comience a principios de este año, aunque Qt Services seguirá con su completa gama de productos para la modificaciones y preparaciones de Land Rover que la han hecho famosa en el mundo entero. Estamos ante un ejemplo de empresas que a lo largo de los años han sido competencia directa, llegan a un acuerdo común para no dejar un vacío en el mercado de los vehículos todoterrenos de competición.
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Bowler Nemesis.
--La firma británica especialista en la fabricación de todoterrenos quiere liderar en el mundo de la competición, es por eso que ha puesto en marcha el nuevo Bowler Némesis, que nace de la evolucion del Wildcat, y aunque basado en el Range Rover Sport, solo toma de este el 40% de sus componentes. =
--Se trata de un vehiculo de estructura tubular sobre la que se monta una carrocería compuesta de fibra de carbono y Twin-Tex. En la parte trasera nos encontramos ante un enorme portón que facilita el almacenamiento de los materiales de desatasco y repuestos, a la vez que permite labores de mantenimiento y reparación.
--Se trata de un vehiculo de estructura tubular sobre la que se monta una carrocería compuesta de fibra de carbono y Twin-Tex. En la parte trasera nos encontramos ante un enorme portón que facilita el almacenamiento de los materiales de desatasco y repuestos, a la vez que permite labores de mantenimiento y reparación.=
--En el apartado mecánico existen varias motorizaciones, pero quizás la mas apropiada sea un V8 de 4.000 centímetros cúbicos que ronda los 400 CV de potencia con 583 Nm de par máximo y homologada por la FIA, a todo esto, hay que sumarle una caja de cambios manual de 6 relaciones, gracias a los cuales es capaz de plantarse de 0 a 100 km/h en unos nada despreciables 4,2 segundos y alcanzar los 210 km/h de velocidad punta. Todas los motores van alojados en una posición central y el depósito de combustible de 415 litros de capacidad esta diseñado para ofrecer un bajo centro de gravedad, esto nos da como resultado un reparto muy equitativo de pesos.
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--Si nuestra intencion es adquirir unas de estas pequeñas joyas, tendremos que desembolsar la nada despreciable cantidad de 173.000€
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Uaz de nuevo en España.
--La marca rusa de todoterrenos Uaz, ya tiene importador en España, y se están nombrando concesionarios de la marca en toda España. El importador, consciente de la necesidad de contar con un servicio técnico cualificado, pretende nombrar concesionarios entre las empresas especializadas en vehículos todoterreno, dando preferencia a talleres, debido a la mejor especialización y un mejor servicio técnico de cara al cliente y usuario final.
--Con el Tulos como modelo más atractivo en sus variantes de carrocería cerrada y pick up, que montara una mecánica gasolina de 2700 centímetros cúbicos de 127 caballos, con una velocidad máxima de 155 km/h h y la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 16,8 segundos, el consumo combinado rondara los 12.2 litros. Entre el equipamiento disponible, elementos como el aire acondicionado, ABS, doble airbag, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, cierre con mando a distancia, alarma y equipo de sonido con CD/MP3. Su precio partirá desde los 22900€=
--También contamos con el modelo Taigah, hererero directo del Uaz-469 que todavía disfruta de una reputación en el ejercito ruso y en el mundo de la practica del Off-road, se presenta como un todoterreno puro y es una alternativa a los vehículos americanos, británicos o japoneses. Vendrá equipado con el mismo motor que el Tulos y lo podemos encontrar en versión de techo de hierro (Taigah Active), techo lona (Taigah Cabrio y con la posibilidad de montar 4 asientos RECARO), y la versión Pick up. Los precios comenzaran desde los 18500€
--Uaz tendrá una gama completa dentro del segmento de todoterrenos puros, que esta en declive, y sus principales bazas serán un precio ajustado y una fiabilidad a toda prueba.
--Uaz tendrá una gama completa dentro del segmento de todoterrenos puros, que esta en declive, y sus principales bazas serán un precio ajustado y una fiabilidad a toda prueba.
Lisboa-Dakar 2008.
--Recorrera Portugal, España (aunque por carretera), Marruecos, Sahara Occidental, Mauritania y Senegal, y se alargara la prueba hasta los mencionados 6000 km, algo que no sucedía desde 2002. La carrera dará comienzo el proximo dia 5 de enero y finalizará el 20 del mismo mes.
Bmw X3 Hartge Hunter.
--El Hartge Hunter esta diseñado para los amantes de la caza. El preparador Hartge parte de la base de un X3 e intenta adecuar este todocamino para terrenos un poco más complicados. La nueva suspensión mejora los ángulos de ataque y de salida, distanciando en 23 cm. la altura de la carrocería con respecto al suelo, unos bajos reforzados, disminuye el radio de giro y añade unos parachoques frontales y traseros más resistentes. Lo que implica una mayor capacidad para abordar pendientes con mayor inclinación, un ángulo de giro de 63% y una mayor resistencia frente a pequeños golpes en la carrocería.- 
--El retoque de la centralita permite aumentar la potencia de su propulsor 3.0 turbodiesel desde los 218 Cv de origen hasta los 253 Cv que ofrece Hartge. También se encuentra disponible una preparación del motor 3.0sd que hace crecer sus 283 Cv hasta unos 335 Cv finales.
--El retoque de la centralita permite aumentar la potencia de su propulsor 3.0 turbodiesel desde los 218 Cv de origen hasta los 253 Cv que ofrece Hartge. También se encuentra disponible una preparación del motor 3.0sd que hace crecer sus 283 Cv hasta unos 335 Cv finales.
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--Se ofrece al cliente con unos neumáticos en medida 255/55 R18, montados sobre llantas de aleación ligera y un equipamiento interior que incluye, entre otras cosas, cubiertas lavables para los asientos y espacio dedicado para los utensilios típicos que se utilizan para ir de caza.
---Se ofrece al cliente con unos neumáticos en medida 255/55 R18, montados sobre llantas de aleación ligera y un equipamiento interior que incluye, entre otras cosas, cubiertas lavables para los asientos y espacio dedicado para los utensilios típicos que se utilizan para ir de caza.
--Nos encontramos ante una preparación donde prima la utilidad sobre la belleza. Quizás se ha de decir que este vehiculo no sea el mas adecuado para adentrarse en zonas complicadas debido a su arquitectura y diseño, mas propia de carretera o ciudad que de campo, pero si lo que buscas es presumir de coche comparándolos con los de los demás aficionados a la caza, ¡este es tu coche!, aunque no este de mas decirlo, mas de una vez te tendrán que sacar de un barrizal o rodera profunda con algún Lada Niva o Samurai, que si son todoterrenos mas orientados y preparados para esta practica.Fuente: Diariomotor
IV Salon del Automovil de Granada.
--En la cuarta edición del Salón Andaluz del Vehículo y primera de la Moto, conto con la presencia de cuarenta y tres firmas de fabricantes de automoviles, ocupando una superficie de 12000 metros cuadrados de exposicion, con otros 1000 metros en una carpa exterior, donde se desarrollo el primer salon de la moto.
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--En el exterior se dispuso una zona activa de 4x4, donde se pudieron probar varios vehiculos todoterrenos de distintas marcas en un circuito construido para tal evento.
--Tambien existia una zona de asistencia del Dakar, del Team Racing 4x4 Epsilon, donde a lo largo de la jornada, se simulaban varias veces el frenetico ritmo de trabajo que llevan en una asistencia del Dakar sobre el Seat Cordoba WRC del equipo Epsilon, con cambios de ruedas, reparaciones, etc.
--En el mismo circuito donde se podian probar los vehiculos, se desarrollaban cada cierto tiempo exibiciones de los todoterrenos de competicion que se encontraban en esta cuarta edicion del salon del automovil granadino, como el nissan pathfinder de Marc Blazquez, el Seat Cordoba WRC Dakar del Team Epsilon, o el Toyota Hilux y Mitsubishi Montero del preparador catalan Tot Courses.
--Tambien encontramos primicias, como el tremendo Toyota FJ Cruiser, con motor de 6 cilindros dispuestos en V y una cilindrada de 4000 centimetros cubicos que desarrolla una potencia de 240 caballos.
Baja España - Aragon 2007.
--La Baja España ha sido un año más un éxito de participación, con récord de inscripciones en la categoría de coches, y se ha desarrollado a lo largo de tres días en Madrid, Castilla León y Aragón, visitando por primera vez las tres provincias aragonesas en una misma edición y cubriendo un recorrido total de 1.450 Kilómetros, de ellos, 750 han sido de velocidad.
--En coches se esperaba una lucha abierta entre Peterhansel y McRae, pero el escocés ha sido penalizado por no llevar unos guantes homologados siendo relegado a la tercera posición, quedando la victoria en manos del piloto francés Peterhansel. Nani Roma ha completado el buen hacer del equipo Mitsubishi con la segunda posición final.
--Peterhansel: "Estoy muy contento y satisfecho de por fin poder sumar mi primer triunfo el la Baja Madrid-Aragón. Es una prueba que siempre me ha gustado y este resultado debo agradecerselo tanto a mi equipo como a mi copiloto, todos han hecho un excelente trabajo".
--En coches se esperaba una lucha abierta entre Peterhansel y McRae, pero el escocés ha sido penalizado por no llevar unos guantes homologados siendo relegado a la tercera posición, quedando la victoria en manos del piloto francés Peterhansel. Nani Roma ha completado el buen hacer del equipo Mitsubishi con la segunda posición final.
--Peterhansel: "Estoy muy contento y satisfecho de por fin poder sumar mi primer triunfo el la Baja Madrid-Aragón. Es una prueba que siempre me ha gustado y este resultado debo agradecerselo tanto a mi equipo como a mi copiloto, todos han hecho un excelente trabajo".
--Roma: “Todo ha ido bien hoy. Lástima que ayer tuviésemos el contratiempo de los frenos. Me hubiese gustado acabar más adelante pero así son las carreras. En cualquier caso, tengo que felicitar a mis rivales. Correr con lluvia y barro ha sido un toque diferencial”.
--McRae: “Carrera rápida y divertida. He intentado recortar tiempo pero Peterhansel ha ido realmente rápido y no ha podido ser. Me ha gustado esa prueba, porque estás todo el día corriendo en pistas, sin zonas de asistencia cada pocos kilómetros ni enlaces continúos”--El español Gerard Farrés, a sido el ganador en motos, y es uno de los hombres con más futuro del Off Road en España que gracias a una actuación muy regular y consistente ha logrado su primer triunfo importante.
--Farres: "Es mi segunda Baja en seis años y este resultado es muy importante. El día no obstante, ha sido complicado porque he tenido dos caídas, una muy fuerte y al final he decidido aflojar. Las roderas de los coches me han perjudicado, pero también me ha faltado experiencia para saber controlar eso".
--La victoria en camiones tambien ha sido para el español David Oliveras con su espectacular Mercedes-Benz que vemos en la imagen de la derecha y que ha ganado con un amplio margen de ventaja sobre el italiano Giacomo Vismara con un IVECO.
Clasificaciones Generales Motos
1. Farrés (KTM) 9.24.27
2. Villarrubia (Gas Gas) + 26.20
3. Ferreira (Suzuki) + 33.09
4. Martínez (Tot Curses) + 38.07
5. Portolés (KTM) + 41.26
Coches
1. Peterhansel (Mitsubishi) 8.53.30
2. Roma (Mitsubishi) + 5.15
3. McRae (BMW) + 15.2
4. Gameiro (Nissan) + 56.27
5. Monterde (Nissan) + 1.01.18
Camiones
1. Oliveras (Mercedes) 11.42.51
2. Vismara (IVECO) + 13.34
3. Borrero (Mercedes) + 1.02.02
4. Aguirregaviaria (Mercedes) + 1.11.07
CLASIFICACION COPA FIA BAJAS
1. N.Roma 22 puntos
2. C.Sainz/S.Peterhansel 15 puntos
4. F.Campos 8 puntos
5. C.McRae/C.Sousa 7 puntos
- Cto. España piloto:
1. J. Roma, 30 p.
2. J.M.Hernández, 29 p.
3. F.Termens, 28 p.
4. S.Anglada, 25 p.
5. F.Hernández, 22 p.
6. J. Herrador, 16 p.
7. R.Vila, 15 p.
8. J.L.Monterde, 12 p.
9. R.Feu, 10 p.
10. R.Gracia, 10 p.
- Cto. España T1:
1. J. Roma, 30 p.
2. J.M.Hernández, 29 p.
3. F.Hernández, 26 p.
4. S.Anglada, 25 p.
5. J.M.Salinero, 20 p.
- Cto. España T2:
1. F.Termens, 40 p.
2. R.Gracia, 33 p.
3. M.San José, 24 p.
4. E.Reyes, 20 p.
5. A.Palacios, 18p.
- Cto. España Diesel:
1. F.Termens, 40 p.
2. R.Gracia, 33 p.
3. M.San José, 24 p.
4. E.Reyes, 20 p.
5. A.Palacios, 18p.
Fuente y fotos: www.Bajaspain.com
Dongfeng EQ2050m a imagen y semejanza del Hummer.
--He aquí en nuevo Dongfeng EQ2050m, que está basado en el Hummer H1 americano. Utilizan el mismo chasis que el H1, y un motor propio de 150 CV, aunque opcionalmente pueden montar el V8 diesel de 200 CV original del Hummer.
--No está muy claro el nivel de colaboración de GM en el proyecto de la compañía china Dongfeng, pues se dice que desde EEUU se habría provisto de algunos componentes a esta.
Suzuki dispondrá de 2 Grand Vitara en el Rally Transsyberia 2007.
--Suzuki participará en el Rally Transsyberia 2007 con dos Grand Vitara DDiS. El rally de larga distancia más duro para vehículos de serie, tomará la salida el 3 de agosto de 2007 desde Moscú y recorrerán unos 6.600 Km hasta Ulaanbaatar, en Mongolia. El equipo Suzuki llevará el unico equipo femenino compuesto por la piloto de motos alemana Katia Poensgen de 30 años de edad y su copiloto Petra Rutzka de 49. El otro vehiculo estará conducido por Lars Kern de 19 de edad, un ambicioso novato en la Copa Rally Suzuki, y el copiloto Daniel Van Kan de 36. Recogieron sus todoterrenos de manos del ADAC Rhein-Main Off-Road-Zentrum, Guido Hannich, Director del Centro de Marketing Europeo, SUZUKI International Europe GMBH, estaba lleno de expectación: “¡Ahora la cosa empiezan a funcionar!”.
--Los cuatro participantes de Suzuki, tienen muy diferentes backgrounds: Katia Poensgen fue una de las mejores pilotos de motos desde 1993 a 2003 ganadora del “ADAC Junior Athlete” en 1995, además de ser la única piloto femenina que se ha clasificado en el Road Racing World Championship en 250cc. Ahora, tras cambiar a las cuatro ruedas, compite este año en la Suzuki Rally Cups. La co-piloto Petra Rutzka, es una muy buena mecanica. A pesar de ser una recién llegada a este deporte, está en excelente forma gracias a su pasión por el mountain bike.
--El segundo Suzuki será pilotado por Lars Kern. El novato del Rally y más jovén, ha ido ganando experiencia en el Suzuki Rallye Cup desde abril. Según lo ve él, lo que más importa en el Transsyberia es el espíritu de equipo: “Lo más importante es el trabajo en equipo con mi co-piloto pero también con el equipo del otro Grand Vitara. El desafío Transsyberia no puede ser de ninguna manera superado en solitario”. El co-piloto Daniel van Kan comparte este punto de vista y es el que tiene mayor experiencia en rally. Cuenta con participaciones en el KCS Days de Hungría, Transsylvania y Supersylvania como piloto, co-piloto y mecánico.--Los cuatros participantes de Suzuki forman parte de un ilustre grupo de pilotos. También competirán en el Transsyberia de este año Armin Schwarz (Alemania), campeón de rallies europeos, Marc Coma (España), ganador del Rally Dakar en 2006, Renè Metge (Francia), tres veces ganador del Dakar, Sabed Al-Hairi (Qatar), dos veces campeón del Middle-East-Rally, y Ron Millen (USA), ganador en múltiples ocasiones del Pikes-Peak.
ISUZU Tunnig 4x4 "Motril".
--La playa de Poniente situada en la localidad granadina de Motril, acogió durante este fin de semana el Tour Isuzu Tuning 4x4 2007. Uno de los objetivos del Tour está impartir formación de tecnicas y uso del 4x4 a los cuerpos de policia local, bomberos, protección civil. Tambien se organizó una concentración de vehículos 4x4 y demostraciones con varios 4x4 que participan en el campeonato de Andalucia de trial 4x4.
--El sábado 14 de Julio de 2007, las actividades comenzaron a las nueve de la mañana con un briefing, donde se reunieron los cuerpos de seguridad para recibir unas nociones básicas y teoricas sobre uso y conducción 4x4. Más tarde, a eso de las 10:30, se puso en práctica todo lo aprendido durante la mañana, dandose por finalizado a las dos de la tarde.
--El sábado 14 de Julio de 2007, las actividades comenzaron a las nueve de la mañana con un briefing, donde se reunieron los cuerpos de seguridad para recibir unas nociones básicas y teoricas sobre uso y conducción 4x4. Más tarde, a eso de las 10:30, se puso en práctica todo lo aprendido durante la mañana, dandose por finalizado a las dos de la tarde.--La jornada del domingo se desarrolló la concentración de vehiculos todoterrenos y camiones, donde entre otros, se pudo observar un camion de asistencia que acudio al pasado Dakar. La mañana tambien estuvo amenizada por la demostración que hicieron algunos vehículos participantes en el campeonato de trial Andalúz. Entre los que destacaron, se encontraba los actuales campeones de Andalucía Rafael Trucios y Amador Marcado, con su Mercedes G Proto. También se vió progresar al Jeep Wrangler Proto de los hermanos Jesus y Manuel Borrero.
--No está de más, remarcar la organización de tal de tal evento 4x4 por parte del concesionario motrileño ISUZU Majuma Motor S.L, que es todo un ejemplo de iniciativa para los empresarios, por realizar actividades atractivas para todos los ciudadanos.
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www.4x4Off-Road.blogspot.com
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