Suzuki dispondrá de 2 Grand Vitara en el Rally Transsyberia 2007.

--Suzuki participará en el Rally Transsyberia 2007 con dos Grand Vitara DDiS. El rally de larga distancia más duro para vehículos de serie, tomará la salida el 3 de agosto de 2007 desde Moscú y recorrerán unos 6.600 Km hasta Ulaanbaatar, en Mongolia. El equipo Suzuki llevará el unico equipo femenino compuesto por la piloto de motos alemana Katia Poensgen de 30 años de edad y su copiloto Petra Rutzka de 49. El otro vehiculo estará conducido por Lars Kern de 19 de edad, un ambicioso novato en la Copa Rally Suzuki, y el copiloto Daniel Van Kan de 36. Recogieron sus todoterrenos de manos del ADAC Rhein-Main Off-Road-Zentrum, Guido Hannich, Director del Centro de Marketing Europeo, SUZUKI International Europe GMBH, estaba lleno de expectación: “¡Ahora la cosa empiezan a funcionar!”.

--Los cuatro participantes de Suzuki, tienen muy diferentes backgrounds: Katia Poensgen fue una de las mejores pilotos de motos desde 1993 a 2003 ganadora del “ADAC Junior Athlete” en 1995, además de ser la única piloto femenina que se ha clasificado en el Road Racing World Championship en 250cc. Ahora, tras cambiar a las cuatro ruedas, compite este año en la Suzuki Rally Cups. La co-piloto Petra Rutzka, es una muy buena mecanica. A pesar de ser una recién llegada a este deporte, está en excelente forma gracias a su pasión por el mountain bike.

--El segundo Suzuki será pilotado por Lars Kern. El novato del Rally y más jovén, ha ido ganando experiencia en el Suzuki Rallye Cup desde abril. Según lo ve él, lo que más importa en el Transsyberia es el espíritu de equipo: “Lo más importante es el trabajo en equipo con mi co-piloto pero también con el equipo del otro Grand Vitara. El desafío Transsyberia no puede ser de ninguna manera superado en solitario”. El co-piloto Daniel van Kan comparte este punto de vista y es el que tiene mayor experiencia en rally. Cuenta con participaciones en el KCS Days de Hungría, Transsylvania y Supersylvania como piloto, co-piloto y mecánico.

--Los cuatros participantes de Suzuki forman parte de un ilustre grupo de pilotos. También competirán en el Transsyberia de este año Armin Schwarz (Alemania), campeón de rallies europeos, Marc Coma (España), ganador del Rally Dakar en 2006, Renè Metge (Francia), tres veces ganador del Dakar, Sabed Al-Hairi (Qatar), dos veces campeón del Middle-East-Rally, y Ron Millen (USA), ganador en múltiples ocasiones del Pikes-Peak.

ISUZU Tunning 4x4 "Motril" II.

--Nuevas fotos del Tour ISUZU Tunning 4x4 ciudad de Motril, en la que pudimos observar desde vehículos 4x4 originales hasta todoterrenos extremos, sin dejarnos atrás vehículos participantes del Dakar e incluso camiones autocaravanas.

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ISUZU Tunnig 4x4 "Motril".

--La playa de Poniente situada en la localidad granadina de Motril, acogió durante este fin de semana el Tour Isuzu Tuning 4x4 2007. Uno de los objetivos del Tour está impartir formación de tecnicas y uso del 4x4 a los cuerpos de policia local, bomberos, protección civil. Tambien se organizó una concentración de vehículos 4x4 y demostraciones con varios 4x4 que participan en el campeonato de Andalucia de trial 4x4.

--El sábado 14 de Julio de 2007, las actividades comenzaron a las nueve de la mañana con un briefing, donde se reunieron los cuerpos de seguridad para recibir unas nociones básicas y teoricas sobre uso y conducción 4x4. Más tarde, a eso de las 10:30, se puso en práctica todo lo aprendido durante la mañana, dandose por finalizado a las dos de la tarde.

--La jornada del domingo se desarrolló la concentración de vehiculos todoterrenos y camiones, donde entre otros, se pudo observar un camion de asistencia que acudio al pasado Dakar. La mañana tambien estuvo amenizada por la demostración que hicieron algunos vehículos participantes en el campeonato de trial Andalúz. Entre los que destacaron, se encontraba los actuales campeones de Andalucía Rafael Trucios y Amador Marcado, con su Mercedes G Proto. También se vió progresar al Jeep Wrangler Proto de los hermanos Jesus y Manuel Borrero.

--No está de más, remarcar la organización de tal de tal evento 4x4 por parte del concesionario motrileño ISUZU Majuma Motor S.L, que es todo un ejemplo de iniciativa para los empresarios, por realizar actividades atractivas para todos los ciudadanos.

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www.4x4Off-Road.blogspot.com

BMW serie1 listo para el Dakar 2008

--Este será el todoterreno que llevará el francés Luc Alphand a la próxima edición del Rally Lisboa Dakar 2008. Se llama Trío y ha sido diseñado por el también frances Pascal Boulet.

--Según hemos sabido, la carrocería esta basada en un BMW serie1, alcanzando un total de 4,2 metros de longitud y un peso en vacío que ronda los 1.900 Kg. Tiene un motor turbodiesel de seis cilindros y 3.000 c.c., que desarrolla una potencia de 265 CV y una velocidad máxima de 185 Km/h, con lo dicho, no hay quién pueda poner en duda sus cualidades 4x4.

--Es un 4x4 agradable a la vista, pero no será hasta el comienzo del Rally Dakar, cuando descubramos si realmente será un vehículo competitivo y fiable.

Skoda Yeti, el cuarto en discordia.

--Era extraño que Skoda, la cuarta del grupo VAG, no se introdujera en el mundo de los todocaminos, porque visto lo visto se quedaría atrás. Se han puesto manos a la obra y han creado un 4x4 para poder competir con sus compañeros de grupo, el Volkswagen Tiguan y el Seat Altea Freetrack, así como con las demás marcas del segmento de los todocaminos urbanos.

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--Está previsto que el Skoda Yeti llegue al mercado para 2009, compartirá elementos con el Roomster, Fabia y Octavia, y vendrá provisto de un sistema de tracción integral. Esto es solamente un concep-car que ha sido presentado en varios salones del automóvil, lo más probable es que esta no sea esta la estética definitiva que tendrá el modelo que se comercializará, aunque será muy parecida. De todas formas, nos tocará esperar unos cuantos meses para conocer más detalles del Skoda Yeti.

4x4 unimog

UROVESA y la unidad militar de emergencia (UME).

--La empresa gallega UROVESA amplia su cartera de pedidos de sus vehículos off road durante 2006 y 2007 gracias a los abastecimientos realizados a la Unidad Militar de Emergencias (UME). Los vehículos 4x4 entregados por dicho fabricante, se encuentran camiones todoterreno y Vehículos del tipo (VAMTAC), en diversas versiones, como motobombas, ambulancias, y furgones para transporte de personal. Estos vehículos están especialmente diseñados para realizar cualquier tipo de trabajos en circunstancias extremas y por todo tipo de terrenos, será un destacado instrumento de trabajo en la UME.

--Este cuerpo militar fue creado en 2006 para poder intervenir rápidamente en cualquier parte de España en casos de catástrofe, incendios u otras necesidades públicas. Cuenta actualmente con 31 Santana Aníbal, 27 auto bombas, 6 auto bombas nodrizas, 7 vehículos de telecomunicaciones, 5 autobuses, 7 vehículos ligeros VAMTAC, 11 camiones de transporte y 4 máquinas de ingenieros.

--Entre el 2007 y 2008, se invertiran unos 24,4 millones de euros en esta unidad especial.

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Fuente: UROVESA.

El Tiguan, próximo SUV de Volkswagen.

--Según sabemos en 4x4 off road, a partir del próximo mes de diciembre la firma alemana admitirá pedidos del nuevo Tiguan, este utiliza la estructura del Volkswagen Touran, teniendo una longitud de 450 centímetros y una capacidad para cinco personas.

--Estos todocaminos estarán dotados con tres motores de gasolina y dos Diesel. Todos están turboalimentados y con inyección directa. Los Diesel dan 140 y 170 CV de potencia. Estos motores son nuevos: tienen inyección por conducto común y cumplen la norma de emisiones Euro 5. Los motores de gasolina serán el 150 CV con una cilindrada 1,4 litros (es una variante del 1,4 TSI de 140 y 170 CV que tienen otros coches de Volkswagen), el 2,0 litros de 170 CV y 200 CV respectivamente.

--El Tiguan vendrá equipado con tracción total 4x4 que en Volkswagen se nombra como «4Motion». Es un tipo de tracción conectable automáticamente mediante un embrague multidisco, prestaciones que desarrollará mas en carretera que off road.

--Los neumáticos de este pequeño estarán destinadas mas bien a la utilización en carretera, ya que sus medidas serán 235/50 montadas en llantas de 18 pulgadas

Seat Altea Freetrack.

--Seat pondrá a la venta este mismo mes de Julio su primer todocamino 4x4 derivado del Altea XL, el Altea Freetrack. El precio de este 4x4 rondará los 29.900 euros y estará disponible en dos modelos, la versión diésel 2.0 TDi de 170 caballos permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, una velocidad máxima de 204 km/h y un consumo medio de 6,8 litros cada 100 kilómetros y la gasolina con el motor 2.0 TSI de 200 caballos, que logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, una velocidad máxima de 204 km/h y presenta un consumo medio de 9,4 litros a los 100 kilómetros, aunque en septiembre también se pondrá a la venta una versión únicamente con dos ruedas motrices, nada de 4x4, y con el motor diésel 2.0 TDi de 140 caballos por 26.500 euros.

--El Altea XL y Altea Freetrack se diferencian exteriormente por la introducción de materiales plásticos en los paragolpes delantero y trasero, en los pasos de rueda y en la línea inferior de la cintura de un color diferente al de la carrocería

--Apenas existen diferencias en las medidas exteriores. El Altea Freetrack mide 4,49 metros de largo, 1,77 de ancho y 1,62 metros de alto. Lo que quiere decir, que es tres centímetros más largo, uno más ancho y cuatro centímetros más alto que un Altea XL, con esto pone de manifiesto sus cualidades 4x4. Es más largo y ancho por los pasos de ruedas y paragolpes colocados en este modelo, es mas alto por las modificaciones realizadas en el apartado de las suspensiones, ya que presenta una altura libre de 16 centímetros con respecto al suelo.

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--Lo novedoso de este todocamino es la tracción 4x4 integral, aunque en condiciones normales funciona como un vehículo de tracción delantera. Sólo si el primer eje comienza a patinar y por tanto a perder tracción, será cuando entre en funcionamiento el eje trasero que podrá soportar hasta el 50% del par motor. Este sistema funciona de forma electrónica y automáticamente.

--La versión de gasolina como la de gasóleo incluye de serie un completo equipamiento, como un sistema multimedia con pantalla TFT de siete pulgadas y una conexión a la que se pueden acoplar reproductores de DVD, de MP3 o consolas de videojuegos, entre otras. Asimismo, dispone de climatizador bizona, encendido automático de las luces, control de velocidad, ordenador de a bordo, radio-CD con MP3 y mandos en el volante, sensor de lluvia, sensor de aparcamiento. Y en el apartado de seguridad cuenta con seis airbag, control electrónico de estabilidad (ESP), sistema de dirección electromecánica y testigo de la presión de neumáticos.

Toyota Fj Cruiser.

--El FJ Cruiser tiene capacidad para cinco viajeros, es un todoterreno de tamaño medio, en cuanto a ocupantes. Estamos hablando de un 4x4 de espléndido comportamiento en terreno accidentado y no por ello dejando de ser en carretera un vehiculo con bastante estabilidad. Esta equipado con un motor V6 que aventaja en potencia al H3 su mas directo competidor en este sector de los 4x4.

--El Toyota FJ Cruiser 2007 se comercializa solamente un modelo, pero los compradores pueden elegir una de tres líneas motrices: una versión básica de tracción trasera equipada con una transmisión automática de cinco velocidades, una versión con tracción 4x4, en las cuatro ruedas con la misma transmisión automática o una versión de tracción en las cuatro ruedas con una transmisión manual de seis velocidades.

--La marca prevé para el mercado americano que casi el 70 por ciento de los compradores equiparán sus vehículos con el paquete opcional Upgrade que incluye llantas de 17 pulgadas, un sistema de audio categoría premium, paneles interiores de adorno en las puertas del color de la carrocería, volante forrado en piel con controles de audio, detalles metálicos alrededor de las palancas de transmisión y de la caja transfer, un display multi información y sistema de tracción 4x4 A-TRAC con diferencial trasero autoblocante.

--Se presenta en una interesante gama de colores incluido un azul brillante y amarrillo, además de plateado , negro y un púrpura profundo y oscuro. No pierde el techo blanco de los modelos off road históricos de la casa.

--Esta impulsando por un motor V6 4.0 litros de origen Toyota, motor también utilizado en el otro 4x4 de la casa, el 4Runner. El motor genera 239 caballos, el tipo de poder que viene bien cuando se viaja en todoterreno o al remolcar.

--El V6 Toyota no sólo es fuerte, sino también limpio y eficiente con el combustible, gracias a las bajas emisiones. Con prestaciones de este tipo será una gozada comprobar como se comporta fuera del asfalto.

Gama Defender 2007

--Los cambios en el exterior son mínimos en la nueva gama 4x4 de Land Rover Defender, ya que la finalidad ha sido conseguir mejores aptitudes todoterreno (off road) y en carretera, mayor comodidad y refinamiento. Los mayores cambios efectuados en este clásico los encontramos tanto en el interior como en la motorización.

--El Land Rover Defender 2007 equipa un nuevo motor Diesel common rail Denso y turbocompresor de geometría variable Garret de 2.4 litros, con una potencia máxima de 122 CV y un par motor de 360 Nm a 2.000 rpm. Equipa una nueva caja de cambios GFT MT 82 de 6 velocidades, que desarrolla una primera velocidad aun mas corta y la sexta es más larga lo que mejora el confort a velocidades altas, permite menores cifras de consumo y mayor manejo del vehículo.

--Lo mas destacado de la renovación del interior, sobretodo de la serie 90, nos encontramos una segunda fila de asientos en el mismo sentido de la marcha del 4x4, algo que los seguidores de este modelo estábamos pidiendo a gritos, también los delanteros son más altos y cuentan con mejor soporte dorsal y reposacabezas ergonómicos. Cabe destacar el nuevo salpicadero derivado del Discovery 3, mejor integrado, más resistente y funcional.

--Se ha logrado adaptar este viejo 4x4 a los tiempos que corren con un mejor aislamiento acústico, un sistema de sonido con mp3 y un nuevo sistema de calefacción y ventilación más rápido y eficaz.

--Se puede adquirir en las batallas ya conocidas por todos, 90, 110 y 130, las 14 carrocerías disponibles y la fiabilidad reconocida de este 4x4, auguran a este mítico modelo de Land Rover una, aun, más larga vida de la que ya tiene.

Rainforest Challenge 2007

--La Rainforest Challenge cumple ya su décimo aniversario (1997-2007). Esta legendaria prueba off road de todoterreno extremo al más puro estilo Camel Trophy, se disputará desde el 1 hasta el 10 de diciembre de 2007, la cual tendrá lugar en el terreno más temido y salvaje de Malasia, el estado de Terengganu.

--Los participantes de esta prueba tendrán que adentrarse en lo mas profundo de la selva malaya, soportar el clima monzónico, y las tan temidas etapas especiales en las que habrá que superar vadeos de hasta 1´80m de profundidad y desniveles de 100 metros de altura y mas de 250 metros de largo a 60° grados de inclinación y a base de cabrestantes, toda una locura. ¡Chicos! ¿preparados la práctica del off road?.

--Aparte de cumplirse el décimo aniversario de la Rainforest, se celebra el 50 aniversario de independencia y la campaña mundial de turismo “Visit Malaysia” y que mejor forma de celebrarlo, que participar en la prueba de 4x4 que mayor cantidad de participantes internacionales atrae del mundo (unos 30 países).

Mazda CX- 7 a partir de Septiembre.

--Las primeras unidades del Mazda CX-7 estarán disponibles a principios de septiembre de 2007.

--Solamente lo encontraremos con un motor de 2.300 C.C. de cuatro cilindros gasolina, inyección directa y turbocompresor, el cual genera 258 CV de potencia máxima a 5.000 rpm. El cambio de marchas es manual de seis relaciones. Todo esto da como resultado una velocidad máxima de 210 Km/h y una aceleración de 0 a 100 Km/h en 8 segundos. El consumo medio de este todocamino es de 10,8 l/100 Km.

--El Precio de este cinco plazas en su version «Sportive» (única versión por el momento) es de 37.000€, un precio mucho más bajo que el de otros todocaminos de similares características a la venta en España.

--Tiene un sistema de tracción total 4x4 conectable automáticamente mediante un acoplamiento de control electrónico situado en el diferencial trasero. La suspensión es independiente en las cuatro ruedas. Montara unos neumáticos 235/60 en llantas de aluminio en 18 pulgadas. Tiene un longitud de 4.675 mm, 1.870 mm de anchura, 1.645 mm de altura y una batalla de 2.750 mm. El volumen del maletero es 455 l. Aumentando hasta 1.660 l con los asientos traseros plegados.

--En el interior cuenta con una pequeña pantalla en la parte superior del salpicadero para mostrar información relativa a la radio y al climatizador. Debajo de ésta y de las tres salidas centrales de ventilación se encuentra el sistema de sonido Bose Centerpoint con nueve altavoces y, más abajo, los mandos de control del climatizador. También dispone de serie con conexión automática de luces (xenón) y limpiaparabrisas, climatizador, asientos de piel, sistema de entrada y arranque sin llave y techo solar. En cuanto a la seguridad, nos encontramos con airbags frontales, laterales delanteros y de cortina para las dos filas de asientos, control de tracción, ABS y ESP.

Transilvania Adventure Trophy 2007

--Desde el día uno y hasta el seis de Julio de 2007, se disputa una competición off road extrema y espectacular en la patria de Drácula. La Transilvania Adventure Trophy 2007, desarrollada en Deva Rumania y que año tras año va acogiendo más adeptos al 4x4 y participantes.

--Los equipos se componen dos vehículos 4x4 con conductor y copiloto respectivamente para la clase extrema (off road), y de tantas personas como número de asientos y cinturones existan en el vehículo, para la clase abierta. Solamente se permite una treintena de coches en cada clase (sesenta en total). En esta prueba también tienen la opción de participar tanto motos como quads

--En esta competición se requerirán a los equipos terminar las etapas, que incluirá algunas secciones extremadamente difíciles y desafiadoras sin poder tener ayuda adicional en la ruta.

--Los Españoles tenemos ya un hueco en la Transilvania Adventure Trophy, ya que el equipo formado por Jorge Gonzálbez, Tomás Miramón y Alberto Martín, Francisco Martín, ambos en unos Nissan Proto

IVECO Massif

--Santana Motor, nuestra factoría 4x4, concluirá la primera preserie de 25 unidades del Iveco Massif. El todoterreno italiano hecho en colaboración con la casa española Santana y desarrollado a partir del Santana Anibal. A esta primera preserie seguirá, ya en el mes de septiembre, una segunda de 70 unidades que, salvo aparición de problemas de último momento, debería dar paso a una producción en serie del 4x4.

--El Iveco Massif se encontrara en cuatro carrocerías distintas: el corto de tres puertas, una de cinco puertas, el pick-up y el chasis-cabina. Además, Iveco quiere potenciar la versión militar para presentarse a concursos tanto en Italia como en la OTAN.

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--El motor de este todoterreno es el Iveco 3.0 Hpi de 3.000 centímetros cúbicos diesel common rail con 146 caballos adaptado a la normativa de contaminación Euro IV. El cambio que se ha escogido es el de Iveco de seis velocidades con reductora. La tracción es trasera con la delantera conectable, cualidades off road no le faltan.

--El Massif ha sido, desde el punto de vista estético, retocado por Ital Desing (la empresa de Giorgio Giugiaro). Lo que han querido conseguir es darle un aspecto mas “urbano” a este rudo y campero todoterreno 4x4.

Fotos: www.italiaspeed.com

Ley de Montes.

--Como hemos podido comprobar en 4x4 off road en el segundo borrador de la ley de seguridad vial en el medio rural que el Ministerio de Agricultura ha emitido, ha desaparecido el polémico punto 4 del articulo 12, el cuál prohibía literalmente la circulación de todo terrenos por pistas sin asfaltar u hormigonar.

--Asimismo se informa sobre la Ley de Montes (recurrida ante el Tribunal Constitucional), que estamos a la espera del dictamen del Consejo de Estado solicitado por las CC.AA., que interesa una definición clara sobre el sentido de la prohibición.
Fuente: AUTT

Lisboa-Dakar 2008 al completo.

--La organización del rally Lisboa-Dakar anuncia que la lista de inscritos ya está completa y que este año el proceso de selección de los participantes a sido diferente al que se estaba usado anteriormente, con el propósito de que los inscritos no sean seleccionados por orden de llegada de su solicitud, sino por otros valores. Las inscripciones se recogieron entre el 15 de mayo y el 22 de junio y han sumado un total de 350 motos y quads, 220 coches 4x4 y 100 camiones.

--Así se recoge en las declaraciones hechas por el director de la prueba Etienne Lavigne: "Con este primer sistema de inscripciones, los dossiers de candidatura recibidos son de gran calidad. Eso nos da la oportunidad de escoger a los mejores candidatos posibles para conservar el equilibrio en la prueba (amateurs/profesionales, rookies/pilotos experimentados, europeos/africanos/asiáticos/americanos….) que es lo que da el encanto al Dakar. Esta flota de candidaturas es el símbolo, refleja una vez más el entusiasmo internacional que suscita el primer rally-raid del mundo."

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--La trigésima edición del Dakar, que este año discurrirá durante cerca de 6.000 kilómetros por Portugal, Marruecos, Mauritania y Senegal, se celebrará entre los días 5 y 20 de enero de 2008. Siendo los días 2, 3 y 4 las pruebas de verificación administrativas y técnicas en Lisboa, y el día 13 la jornada de descanso en Nuakchott (Mauritania).

C-Crosser a la venta en Julio.

--Citroën pondrá a la venta en Europa a partir del mes de Julio el nuevo 4x4 Citroën C-Crosser, cuyos precios oscilaran entre los 34.500 euros del VTR y los 38.400 euros de la versión Exclusive.

--Este SUV estará equipado con un motor 2.2 HDi y dotado del filtro de partículas (FAP), que puede funcionar hasta con un 30% de biocarburante (Diester), rendirá una potencia de 156 CV y 380 Nm de par motor, todo esto, unido a una caja de cambios manual de seis velocidades, proporciona una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,9 s y un consumo de 7,3 l/100 km en el ciclo mixto homologado.

--El sistema de suspensión es independiente en las cuatro ruedas, con Muelles-amortiguadores tipo McPherson en el eje delantero y, en el trasero, un paralelogramo deformable con un elemento longitudinal, además cuenta con un sistema de tracción que permite elegir entre tres modos de funcionamiento, mediante un mando rotatorio: tracción delantera, tracción total 4x4 y “Lock”(especial para superficies sueltas como tierra, barro o nieve).

--La carrocería de líneas seductoras, será la mima que la de sus hermanos gemelos 4x4 ( Peugeot 4007 y el Mitsubishi Outlander). Con unas medidas exteriores de 4,64 m de longitud, 1,81 m de anchura, 1,71 m de altura y la distancia entre ejes de 2,67 m y una configuración interior de hasta 7 plazas (5 + 2), hacen de este todocamino un vehículo muy polivalente y, por si fuera poco, estará equipado con un sistema de navegación con un disco duro de 30 GB. El cual se puede usar también para guardar música en formato WMA para poder escucharla en el equipo de sonido que firma Rockford Fosgate con nueve altavoces y un amplificador separado de las fuentes.

--Opcionalmente, en el salpicadero se dispondrá de una pantalla de 7" que muestra, entre otras cosas, las indicaciones del navegador o la imagen que recoge una cámara trasera cuando introducimos la marcha atrás, junto con guías para facilitar el aparcamiento, unido a uno neumáticos Michelin en medida 225/55 en llanta de 18 pulgadas, y un interior a la ultima, harán de este, un vehículo muy atractivo para todos los públicos.